Remise en état

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Remise en état selon les normes de qualité les plus élevées

Nous effectuons la remise en état de votre produit en quatre étapes. Précis et fiable.

1. Contrôle d'entré

Un contrôle visuel est d’abord effectué. Si la pompe est encore en état de marche, elle est vérifiée sur le banc d’essai pour détecter les dysfonctionnements. Les défauts mineurs tels que les ajustements du débit à vide, l’équilibrage du débit des cylindres ou le débit à pleine charge peuvent être corrigés sur le banc d’essai. Si les défauts sont plus graves, la pompe est démontée, nettoyée et remise en état.

2. Nettoyage, démontage et remise en état

Lors du nettoyage, les résidus d’huile et de carburant sont éliminés dans un bain de dilution. Ensuite, toutes les surfaces de glissement sont recouvertes et toutes les ouvertures sont fermées afin que la pompe puisse être sablée dans son ensemble sans être endommagée.

Après le sablage, la pompe est débarrassée de tous les résidus de sable afin de pouvoir être démontée. Cette étape permet de vérifier le bon fonctionnement des différents composants de la pompe ou, pour les composants particulièrement critiques comme les éléments, de vérifier que la tolérance du fabricant est respectée.

3. Vérifier et régler

La dernière étape consiste à tester le fonctionnement de la pompe remise à neuf et à la régler sur le banc d’essai conformément aux instructions du fabricant. Grâce à notre archive de valeurs de test et de réglage de toutes les anciennes pompes à injection Bosch, nous sommes en mesure de restaurer non seulement les modèles actuels, mais aussi les plus anciens.

Après le test, la pompe est préservée avec de l’huile de test pendant plusieurs années pour le stockage.

Comme alternative à la réparation, nous avons déjà de nombreuses pompes d’injection en stock, prêtes à être expédiées. N’hésitez donc pas à nous contacter par téléphone ou à jeter un coup d’œil à notre boutique en ligne.

4. Contrôle d'entrée

Un contrôle visuel est d’abord effectué. Si la pompe est encore en état de marche, elle est vérifiée sur le banc d’essai pour détecter les dysfonctionnements. Les défauts mineurs tels que les ajustements du débit à vide, l’équilibrage du débit des cylindres ou le débit à pleine charge peuvent être corrigés sur le banc d’essai. Si les défauts sont plus graves, la pompe est démontée, nettoyée et remise en état.

N'hésitez pas à nous contacter !

Contactez-nous dès maintenant pour en savoir plus sur nos solutions personnalisées pour les systèmes d'injection et de carburant.

Daniel Marx

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Tel.: +49 (0) 6861 2814
Email: info@kessdiesel.de

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